O secretário de Estado de Logística e Infraestrutura, Marcelo de Oliveira, reforçou o compromisso do governo Mauro Mendes (União) em concluir as obras do BRT dentro do atual mandato, que se encerra em dezembro de 2026. Durante audiência na Assembleia Legislativa, Marcelo respondeu a questionamentos do deputado Lúdio Cabral (PT) sobre o atraso na execução do projeto e destacou as dificuldades enfrentadas pelo governo, incluindo entraves provocados pela gestão do ex-prefeito de Cuiabá, Emanuel Pinheiro (MDB).
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“Não posso estabelecer uma data, mas pode ter certeza que lutares com as armas necessárias para cumprirmos aquilo que foi determinado pelo governador”, garantiu.
Lúdio questionou o cumprimento da promessa feita por Mauro Mendes em 2018, quando assumiu o compromisso de solucionar a questão do modal. “Já estamos no sétimo ano de mandato e ainda não temos a entrega desse compromisso. O que o governador irá entregar à população até o final do seu governo?”, perguntou o deputado.
Em resposta, Marcelo destacou que a administração estadual busca alternativas para agilizar as obras, como a divisão dos procedimentos licitatórios, evitando que apenas uma empresa concentre a execução de todas as etapas do projeto. “O governo achou por bem dividir os processos, de forma que empresas especializadas em pavimentação, estrutura metálica e outras áreas trabalhem simultaneamente”, explicou.
O secretário também ressaltou que os recursos para a conclusão do BRT estão garantidos e que o governo aguarda aval do Tribunal de Contas do Estado (TCE) e do Ministério Público para avançar nas licitações.
“Tínhamos R$ 153 milhões empenhados para pagar o consórcio. A Sinfra só libera pagamentos pelo que foi realmente executado. Meu compromisso é com a execução da obra, e não com empreiteiros”, afirmou.
Marcelo voltou a criticar a postura da antiga gestão municipal, que, segundo ele, impôs obstáculos ao avanço do modal em Cuiabá. “Infelizmente, as empresas não performaram bem. Era um discurso constante de que a obra não sairia. O ex-prefeito chegou a afirmar que, enquanto estivesse no cargo, o BRT não seria feito”, disse.
Durante a audiência, o secretário citou outras obras estaduais que foram concluídas sob a gestão de Mauro Mendes, como o Centro Oficial de Treinamento (COT) da UFMT, a Avenida Córrego do Barbado, a Avenida do Moinho, a Trincheira dos Trabalhadores, a Avenida 8 de Abril e a Ponte do Parque Atalaia. “O único problema pendente é o BRT, e esperamos concluir esse modal. O governo quer concluir obras e sair do mandato com 7 mil km de asfalto executado e mais de 400 pontes de concreto”, concluiu Marcelo.