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Obra de retaludamento do Portão do Inferno pode ser impossível e Sinfra estuda solução
O governo prepara agora o anteprojeto de engenharia para licitar a obra em modelo integrado. A previsão é que o edital seja publicado em agosto. A decisão foi tomada após novas sondagens geotécnicas, topografias com detecção remota e ensaios que só puderam ser feitos com o avanço das obras. Os estudos confirmaram que a construção subterrânea é a solução mais segura e com menor impacto ambiental, visual e operacional.
Conforme informações do governo, a proposta foi referendada também por pareceres do ICMBio e do Ibama. Por sua vez, a Sinfra afirma que todas as ações realizadas até agora, como a instalação de barreiras, a contenção de blocos rochosos e o retaludamento, teriam sido necessárias de qualquer forma, já que o risco de desabamento era iminente desde os desprendimentos registrados em dezembro de 2023.
A escolha pelo túnel significa que o governo abriu mão da solução mais rápida — o alargamento do talude — em favor de uma obra de longo prazo. A justificativa: manter o tráfego durante a execução e garantir estabilidade definitiva ao trecho, um dos mais simbólicos (e perigosos) de acesso ao Parque Nacional.

Governo decide construir túnel no paredão do Portão do Inferno após sondagens técnicas descartarem retaludamento
Depois de meses de intervenções emergenciais e mudanças de estratégia, o Governo de Mato Grosso bateu o martelo: a travessia no Portão do Inferno, na MT-251 entre Cuiabá e Chapada dos Guimarães, será feita por um túnel escavado no paredão. A decisão foi divulgada nesta sexta-feira (27), três dias depois do governador Mauro Mendes (União) anunciar que o retaludamento do paredão estava praticamente descartado devido a dificuldades geológicas.
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