Curto ou longo: estudo aponta que túnel no Portão do Inferno pode custar R$ 500 milhões ou R$ 2 bilhões

A construção de um túnel para desviar a rodovia MT-251, estrada que liga Cuiabá a Chapada dos Guimarães, pode custar cerca de R$ 500 milhões ou R$ 2 bilhões, a depender de detalhes dos projetos escolhidos pelo governo de Mato Grosso. A diferença de custo está na hipótese de construírem um túnel curto, para driblar apenas os deslizamentos no Portão do Inferno, ou um túnel longo, que retira o tráfego de todo o trecho crítico entre a Salgadeira e a Curva da Mata Fria.

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Segundo levantamento da Azambuja Engenharia e Geotecnia, feito justamente em 2023, momento crítico dos deslizamentos de blocos de rocha, o túnel curto teria custo base de R$ 450 milhões. Já o túnel longo, mais abrangente, foi orçado em R$ 1,9 bilhão. Corrigidos pelo INCC-M acumulado desde agosto de 2023 até maio de 2025 (10,48%), os valores atualizados são de R$ 497,16 milhões e R$ 2,1 bilhões, respectivamente.
A estimativa de correção leva em conta a inflação do setor da construção civil, com base no índice da Fundação Getulio Vargas (FGV). O acumulado de 2024 chegou a 6,34%, e o de 2025 já alcança 2,47% até maio.
A decisão pelo túnel foi confirmada nesta sexta-feira (27), após sondagens técnicas descartarem definitivamente o retaludamento como solução viável. A Sinfra-MT agora trabalha no anteprojeto de engenharia e pretende lançar o edital de contratação integrada até agosto. 
A opção por escavar a montanha foi classificada como de menor impacto paisagístico, social e operacional após o retaludamento do paredão ser considerado inviável, após estudos geológicos aprofundados.
A rodovia MT-251 é o principal eixo de ligação entre Cuiabá e Chapada dos Guimarães. Desde 2023, a região do Portão do Inferno apresenta instabilidade geológica com deslizamentos frequentes. A nova solução pretende garantir segurança definitiva para o tráfego e preservar a integridade do paredão rochoso, um dos cartões-postais do estado.